Copiii si scoala sunt infectate de branza topita GRASA

Se pare ca asta rezulta dintr-o analiza a inspectoratului scolar. Dupa spusele lor, moartea insasi era la gura copiilor de fiecare data cand acei copii nevinovati bagau in gura cate un pic de paine cu branza topita. Raportul cu pricina spune ca branza topita are o concentratie prea mare de grasime si saruri.
In consecinta, in meniul lor zilnic, copiii nu vor mai gasi branza topita cu care s-au obisnuit. Cu atat mai mult, nici macar nu vor gasi altceva in locul ei. Cel putin nu e nimic concret spus ca vor gasi ceva care sa inlocuiasca branza topita. Macar sa le dea branza topita dietetica sau branza topita facuta din soia sa nu se ingrase.

Din punctul meu de vedere , chestia cu grasimi in consumatia copiilor mici e o prostie absoluta. Lactatele pana la urma sunt sanatoase pentru copiii in crestere, daca e sa o privim din aceasta perspectiva. Daca luam masuri de acest gen atunci sa amendam si parintii lor ca dupa scoala ii duc la un KFC sa manance un pic de pui sanatos gatit. Macar sa fim corecti, nu?

Sugestii sau informatii suplimentare cu privire la BRANZA TOPITA UCIGASA puteti trimite pe adresa de e-mail andrei.avasi@antalexco.ro .

USB Gadgets

Gadgets... sau mai bine zis jucarii electronice care se "baga" la computer prin intermediul unui cablu USB. Eh, haideti sa insiram cateva exemple:

Recent am vazut, si da, chiar am vazut un prajitor de paine care era pe baza de USB. Asta este una dintre cele mai trasnite gadgeturi pe care le-am vazut si care cica sunt menite sa le iei cu tine in excursie sau sa tii pe birou langa computer. In orice caz, oricat de idioata ar fi ideea cu prajitorul de paine alimentat de la USB trebuie sa recunoastem versatilitatea USB-ului ca port multifunctional.

Alte chestii care le-am mai vazut, de exemplu Drink Cooler. Il bagi la usb , arata ca un suport de cana si iti raceste doza de suc. Personal ? Mi se pare mai util un mini frigider daca chiar vrei neaparat langa computer, unde poti indesa 20 de doze de bere care se racesc simultan.
Daca de pilda iti vin 15 prieteni si toti vor sa stea la tine in camera, etc. ? Stai cu racitorul usb sa racesti 15 doze ? Nu , evident...
Iar la rata la care eu beau o doza de suc (eu cel putin - nu incercati asta acasa, este destul de periculos - sub 2 minute) nu prea imi convine sa stau cate juma de ora pentru fiecare 2 minute de suc. Asta este la capitolul Math for Dummies.

Daca mai stiti astfel de gadget-uri "utile" pentru societate si pentru care chiar trebuie sa scoateti bani din buzunar, nu ezitati sa imi trimiteti un e-mai pe andrei.avasi@antalexco.ro

iPhone iPhone iPhone...3G

Deja ma intrec ... al doilea articol intr-o singura zi ... si este vorba despre noul iPhone 3G , recent lansat in Romania, de catre Orange. Okay, foarte bine pana aici, toate frumoase... sunt client Orange de la primul apel, mai exact de aproape 6 ani, insa am cateva nemultumiri:

- Cam scumpicel, cam nerealist.

In momentul in care esti obligat sa platesti un abonament premium pentru 2 ani, plus un pret premium pentru telefon, iti cam pica moaca... un calcul simplu si ajungem la cateva sute de euro irosite clar pe abonamentul lor special. Da, stiu... include 300 minute nationale, mesaje multe, etc.... insa nu este pentru noi. Pe langa asta sa nu uitam ca Steve Jobs a stat pe scena si a zis ca iPhone nu se va lansa mai scump decat 199 dolari in niciuna din cele 70 de tari in care se lanseaza. Cu matematica elementara si o conversie , ajungem undeva in jurul a 149 de euro... dar hai, pentru ca suntem romani intelegatori si apreciem serviciile Orange, acceptam si 199 de euro. Dar 249 de euro cu abonament pe 2 ani de 39 de euro lunar ? (fara tva la abonament) E absurd.
Ce se intampla daca nu vrei abonamentul lor ? Pai oricum iti trebuie abonament, sa zicem ca il iei pe cel de 3 euro ... telefonul te va costa in exces de 400 de euro.

- Probleme cu iPhone 3G? Adevarat ?

Se pare ca da. Daca prima varianta a telefonului, care nu includea 3G sau GPS, mergea mai mult decat perfect, in varianta 2.0 a telefonului, adica iPhone 3G se pare ca exista probleme. Mai exact avem urmatoarele :

- Viteze 3G mai mici decat se poate
- Apelurile se inchid din cand in cand automat
- Multe aplicatii pur si simplu se vor crashui dintr-o data.
- Carcasa se poate crapa pur si simplu (va fi schimbata pe banii Apple dar stati in service cu telefonul)


(btw daca cineva are numele melodiei dati-mi un mail cu numele ei ,trebuie sa o am neaparat)

In orice caz, avem o reasigurare : aceste probleme nu apar in toate iPhone-urile, cica doar cam in 2%...insa sunt destule.

Acum dupa citirea acestui articol, cumparatorul de rand are o problema originala... daca telefonul pe care-l voi cumpara eu va avea probleme ? Ce fac ? Eh bine, aceste probleme sunt de fapt probleme legate de soft-ul telefonului si vor fi rezolvate prin patch-uri consecutive, ba chiar unele deja au fost rezolvate. Problema cu carcasa se pare ca sunt cazuri izolate.
Daca asta v-a raspuns la intrebare, cel mai probabil mai aveti inca una:

Dar HTC Diamond si Samsung Omnia fac practic aceleasi lucruri ca si iPhone... da aproape, desi amandoua ruleaza Windows Mobile care nu e cea mai frumoasa aventura si categoric nu e inspirata din romanele Jules Verne... insa un lucru e clar : sunt copiate dupa iPhone, ceea ce oricat ma doare sa spun... originalul este de multe ori mult mai bun.

Insa pentru un review de succes va rog trimiteti e-mailuri cu impresiile voastre asupra acestor telefoane. Ma refer la cei care deja detin aceste gadget-uri destul de scumpe pe adresa de e-mail andrei.avasi@antalexco.ro si voi posta parerile aici.

Ca un mic bonus uitati ceva ce mi-a placut:

Diverse

Atat de mult scriu pe acest blog incat nici nu mai stiu parola si userul... dar nu e nimic. E August, mai bine zis sfarsitul lui August, prichindeii mici se duc la scoala, aia mai mari la fel cu liceul, aia si mai mari... naiba stie... unii dintre ei la munca altii la facultate, altii la ambele, incercand sa isi indeplineasca rolul cuvenit in societate fara sa primeasca mare lucru inapoi.
Haideti sa analizam putin aceasta problema eXtraordinara :

0 ani: te nasti, de multe ori fara acordul parintilor
1 an : spui primul cuvant... ori "mama" ori "tata" depinde care te-a sacait mai mult ca sa zici, pana cand in final... inevitabilul... cedezi... spui "mama" si toata lumea sare in sus, eventual cu camere video si upload pe YouTube.
3 ani: esti dus la cresa, pus printre alti copii si toti isi traiesc visele de copii.
5 ani: urmeaza gradinita, unde vei dezbate cu ceilalti menirea vietii, explorarea spatiala, masini, "ce vrei sa te faci".
6-7 ani: primul an de scoala ... este fascinant, inveti sa scrii, sa citesti ... si cam atat
10-11 ani: intri la gimnaziu... deja o dai in matematica avansata si toate asortimentele posibile de profesori: profesori care n-au chef, profesori care n-au habar, profesori carora nu le pasa dar au chef de scoala ca e motiv de stat degeaba si internet gratuit in cancelarie...
14-15 ani: liceul... primul geam spart, primele amenzi de la politie pe numele tau (deh, avantajele buletinului), primele note de 2, primele note de 1 , ultimele note de 10
18 ani: facultatea... sau munca... sau ambele... in orice caz acestea duc la :

25-65 de ani : muncesti ca boul, ca sa iti poti permite la 40 de ani sa iti cumperi o masina... nu orice masina... una ieftina eventual care consuma si putin... pentru asta vezi articolul despre logan vs alte marci.
Si porma vin fanteziile utopice: daca printr-un miracol scapi si ajungi la pensie, probabil mai ai oriunde intre 2 luni si 20 de ani de trait... asta depinde pentru ca prima estimare este pentru mediul de oras, a doua estimare este mediul sanatos de la tara, asta daca nu stai prin Mc si KFC, caz in care te situezi pe la mijloc...

Deci in concluzie avem atat de putin timp "de trait" de fapt incat sunt nevoit sa ma revolt, cu atat mai mult cu cat primii 16 ani te pregatesti sa muncesti ca boul.
Nu zic si nu am zis niciodata ca daca am sta toti cu burta la soare am fii niste oameni extraordinari... pentru ca in cazul ala nu am avea internet , nu am avea computere si nici macar nu am fi pe undeva aproape de a le descoperi. Insa poate cine stie , pe viitor va fi asa cum vedem in "I, Robot" ca muncesc robotii pentru om...who knows... mi-ar place.

Ah, am revenit :D

Nah ca m-am intors. Am scapat de bacalaureat, am luat mai mult decat mi-am propus sa iau  (aveam in minte nota 6 fix... se pare ca am luat 7 fix) si asta fara sa invat ceva pentru bacalaureat. Am vazut ca unii chiar se chinuie sa ia note mari la bacalaureat desi aceste note atata timp cat sunt peste nota de trecere nu le dau intaietate la vreun loc de munca sau ceva. Pana chiar si la facultati precum Politehnica nota de la bac a ajuns sa conteze doar in proportie de 10%.

      Insa sa trecem peste bacalaureat. Mai am o saptamana si se pare ca am admiterea la facultate. Nu, nu ma duc la electronica si telecomunicatii pentru simplul fapt ca nu mai sunt locuri de munca pentru cei care intra acum si vor termina in 5 ani. Ma duc la facultatea de contructii - instalatii sanitare. Locurile de munca pentru ingineri sunt destule. Insa nici despre facultate nu vreau sa vorbesc. Vreau sa vorbesc despre ultima saptamana. Am fost in Budapesta, capitala tarii ce poarta numele de Ungaria. Este o tara interesanta ce pot sa spun, este ceva mai civilizata decat Romania, ceva mai multa curatenie decat in Bucuresti, ba chiar au si ce nu au bucurestenii sau chiar mai mult... romanii...  un parc de distractii in adevaratul sens al cuvantului. Am fost cu capul in jos, am avut creierii rotiti in toate partile in cateva secunde, am fost udat pe un rollercoaster pe apa, etc... Per total foarte misto. Pe urma am mers la gradina zoologica din Budapesta. Pai cat eram io impotriva distrugerii gradinii zoologice din Bucuresti, acum mi se pare o idee chiar buna, pentru ca la cum erau "gazduite" animalutele de acolo, ale noastre sunt chiar chinuite. Am fost totul de la posumi pana la ursi polari si foci, pinguini...   Din pacate n-am putut sta decat o ora acolo, pentru ca am ajuns chiar inainte de inchidere. Teoretic mai puteam sta pentru ca era un concert ce tocmai incepea la ora inchiderii... insa trebuia sa cumpar bilet si pentru concert.

      Am facut foarte multe poze, am facut si filme... probabil le voi uploada in curand, insa nu acum deoarece nici nu am ajuns inapoi in Bucuresti inca. 

     Deci sper sa ne auzim in continuare in curand , cand voi reveni cu urmatorul mesaj.

Bleh

In scopuri jurnalistice, probabil titlul nu este cel mai potrivit, insa asta este titlul. Nu va faceti griji pentru viitorul meu, am vazut si titluri mai proaste decat asta.
Bleh spune parerea mea despre orasul Bucuresti, in general. Se refera per total la tot. Transportul public, oamenii, absolut tot. Nu ma refer la nici un alt oras din Romania, unele sunt in aceeasi stare, insa nu comentez din moment ce nu am trait destul in vreunu ca sa pot comenta. Inafara de Sibiu, unde mi-am petrecut o mica particica din viata mea (din Bucuresti m-am mutat acolo si porma inapoi), si m-i s-a parut un oras foarte civilizat per total.
Insa in Bucuresti s-a ajuns sub orice critica. Care ar fi cauzele ? Habar n-am credeti-ma , pentru ca ma uit la alte orase europene aglomerate si vad ca au rezolvat destul de bine problema civilizatiei in cadrul unei societati aglomerate. In Bucuresti, se pare ca problema nu poate fi rezolvata, cel putin deocamdata.

Probabil acum vreti inapoi cele 3 minute din viata petrecute citind acest articol, insa imi pare rau, am vrut sa spun ce am pe suflet intr-un mod cu totul altul decat a tipa pe strada cat de mult nu imi convine Bucuresti-ul. Unii mi-ar fi spus ceea ce veti gandi sau comenta si dumneavoastra : nu-mi convine, sa ma mut. Hm... ar fi o idee.

A trecut summit-ul...

   Si asa s-a terminat si summit-ul NATO, iar deciziile sunt foarte importante :

       In primul rand, NATO se largeste cu doua state, si se va largi si cu un al treilea stat, Macedonia cand statul isi va rezolva problema numelui cu Grecia (din punctul meu de vedere sa se numeasca Makedonia si se rezolva, sau sa declare public si sa semneze un acord cu Grecia ca nu va avea niciodata pretentii la regiunea Macedonia din Grecia).

        In al doilea rand daca asta a fost tot summit-ul NATO atunci nici ca a meritat. Sa recapitulam : 

             - traficul dat complet peste cap

             - o groaza de bani cheltuiti din bugetul public pentru organizare summit-ului

             - am fost tratati ca niste potentiali teroristi pe toata durata summit-ului

             - pierdere economica destul de substantiala din cauza opririi functionarii unor firme si a celor doua aeroporturi (total sau partial).

         Si ce am primit ? Cam nimic, in mare. Iar pe langa asta in prima zi de summit nu a fost decat un mare dineu de rasfat la palatul cotroceni, in a doua zi de summit au fost cateva sedinte iar in a treia zi de summit o singura sedinta in care Putin si-a exprimat neplacerea ca scutul antiracheta ii va scoate orice avantaj in negocieri pentru ca nu va mai putea ameninta cu rachetele sale nucleare. 

    In concluzie, nu a fost nimic interesant, ziaristii inca mai confunda Bucuresti cu Budapesta (vezi reuters care este totusi o importanta sursa de stiri) si noi nu am iesit cu nimic in castig, inafara de cateva zone din bucuresti amenajate dar care vor fi date probabil uitarii si se vor reintoarce in habitatul lor natural, adica plin de boschetari, jeg si asa mai departe.

NATO - Alianta aliantelor

      Na ca a venit si momentul in care mai marii lumii pasesc toti deodata in Bucuresti. Si toate astea nu cu o invitatie facuta de catre iubitul  nostru presedinte Traian Basescu (poate nu chiar asa iubit dar sa sarim peste asta), ci cu ocazia Summit-ului NATO 2008.

     La ora la care scriu acest articol, presedintele american, George W. Bush deja a aterizat la Bucuresti si acuma probabil bea un coniac impreuna cu ambasadorul american la Bucuresti.

     Din cealalta parte a globului, din Rusia, nu se stie daca Putin va veni sau nu la Bucuresti pana la urma. Putin a amenintat ca daca este sustinuta aderarea Ucrainei si Georgiei la NATO, isi va indrepta misilele spre Ucraina. Ca atare, o miscare desteapta ar fi fost sa dam sperante de aderare Ucrainei si Georgiei dar sa nu le invitam. Si deci asta a si facut Bush, in vizita sa oficiala la Kiev de ieri: a spus ucrainei ca sprijina pana la capat aderarea Ucrainei la NATO... mda. Acuma probabil Putin este nervos pana peste limite despre vizita lui Bush si se pare ca pana la urma totul se rezuma la politica: Bush vrea sa lase o realizare in spate, in momentul in care va parasi scaunul de la Casa Alba in 2009, iar Putin vrea acelasi lucru pentru luna mai (desi el pare ceva mai radical).

       Peste toate aceste discutii parca fara sens pentru unii dintre noi dar care ne implica in mod indirect in politica internationala si ridica tensiuni, traficul din Bucuresti este dat peste cap cu totul incepand de azi, luni, pana vineri inclusiv. Deja noile culoare au facut victime... la propriu. O fata a fost lovita de o masina pe Kiseleff pierzandu-si viata in urma accidentului, cu toate ca politistii erau la cativa metri distanta.

       Insa multi oameni au liber de la locul de munca in aceste zile, deci traficul va fi destul de usor. Acum daca ati citit aceste cuvinte nu va indreptati imediat spre masina. Nu mai aveti 3 benzi pe sens in unele locuri, aveti doar o banda. Zonele neafectate de coloanele oficiale sunt si cele care au ramas in "lumea libera", adica zone precum Militari, Colentina, Pantelimon si Berceni in care esti liber sa mergi unde vrei. Daca intri insa in centrul capitalei, accesul pe rutele coloanelor oficiale se va face pe baza de acte de identitate, iar toti pietonii vor fi atent monitorizati de catre serviciile secrete romane si de catre SPP (lunetistii mai ales, sa speram ca nu vor pune pariuri daca pot nimeri un om de la x metri distanta).

       Cei mai multi dintre noi ii vrem afara pe toti demnitarii straini, la fel le dorim si presedintilor din statele membre NATO. Insa eu zic ca totul e frumos si bine. Centrul capitalei este curat, nu sunt masini parcate, nu nimic. Nici macar o frunza pe jos daca nu a fost pusa acolo cu intentie de catre SRI sau SPP. Prezenta politiei este cea care ar trebui sa fie in fiecare in tot orasul Bucuresti si de fapt in orice oras romanesc. Poate pentru o data in 20 de ani, isi vor face si ei treaba asa cum trebuie :) .

     Numai bine, va invit sa comentati...

Sistemul medical romanesc

    Revenim cu un articol nou din seria "Sistemul medical romanesc"

         Este bine stiut de ceva vreme ca sistemul romanesc medical are cateva probleme de-ale lui. In primul rand nu sunt destule fonduri pentru ca pacientii sa poata beneficia de ultimul racnet de aparatura medicala, aceasta salvand numeroase vieti in fiecare an, in numeroase tari din U.E. . Mnu, noi nu avem asa ceva, cel putin nu peste tot. Avem doar in unul sau doua spitale din Bucuresti, acestea fiind cam singurele din tara dotate corespunzator.

  Problema a doua, si ea foarte importanta , sunt salariile primite de asistentele medicale, de doctori, etc. . Aceste salarii care sunt foarte mici pentru cineva care are viata atator persoane in mainile lor, duc la binele cunoscut sistem al spagilor. O dializa de pilda are o eticheta de 300 RON, spaga bineinteles. Deci nu, nu primiti factura pentru serviciile acordate. Insa mai apare o problema, care e considerata ceva mai grava si care ar trebui discutata mai pe larg, mai ales de mass-media:

    - Se stie de ceva timp ca multi pacienti sunt diagnosticati cu un diagnostic fals sau un diagnostic mult mai grav decat este de fapt ducand la analize suplimentare, tratamente suplimentare care duc implicit la "atentii" mai mari. Dar totul devine si mai grav in momentul in care unii pacienti sunt operati fara sa aiba nimic de fapt, numai pentru aceste "atentii".

       Ceea ce nu pot intelege eu ca om, este urmatorul lucru:

    - De ce te faci medic in primul rand ?  Ca sa salvezi vieti, nu? Cel putin asa stiam ca se practica meseria asta, cu dragoste pentru viata.

Eh mai nou, lumea vrea sa se faca medic deoarece se castiga bine. Si nu se castiga bine din salarii ci din "atentii" sau mai direct spus, din spagi.

Si desi aceste lucruri sunt cunoscute la scara larga, nimeni nu face nimic. Parerile mele cu referire la cum putem opri acest sistem:

- In primul rand, un numar de telefon la care cetatenii romani pot suna pentru a raporta cazuri de coruptie sau cazuri in care sunt nereguli in tratarea pacientilor.

- Salarii mai mari pentru doctori pentru a fi motivati sa lucreze pentru viata oamenilor.

- Fonduri mai mari pentru ca pacientii din toata tara sa poata fi tratati rapid si eficient.\

   Hm, la altele nu ma mai pot gandi, insa primul punct este unul care  nu l-am vazut sa fie mentionat de nici un politician, ceea ce ma duce la ideea ca nu dau nici negru sub unghie cat de bine suntem noi, ingrijiti la nevoie de catre doctorii nostri. 

   Mai nou, doar la clinici particulare putem fi siguri ca suntem tratati asa cum trebuie, ca avem un diagnostic clar si asa mai departe. Pentru ca ei pe asta se bazeaza, sa fie recomandati mai departe pentru serviciile lor impecabile, deci cifre de afaceri mai mari. Si cand mai pui ca asigurarea medicala iti acopera si clinica particulara, nici nu iti mai vine sa mergi la vreun spital de stat.

    Numai bine

Din ciclul “urasc RATB-ul dar mai ales prostia din Romania”

Momentul propice pt intinderea nervilor mei la maxim este dimineata, incepand evident cu orele diminetii, cand cu greu mai poti spera la un loc in tramvai. Nu, nu loc de stat pe scaun, loc de stat in picioare...
Si nu-mi spuneti ca exista autobuz, ca asta stiu. El de existat exista, dar dupa ce ca vine la 100 ani, face si de 5 ori mai mult decat tramvaiul in conditiile unui trafic cu al carui mod de desfasurare suntem la curent cu totii.
Deci ma rezum la a astepta tramvaiul si la a spera sa prind un loc cat de mic pe care sa-l exploatez la maxim (de cele mai multe ori impreuna cu alti “colegi de suferinta”).
Marea problema nu este ca astept sa treaca n tramvaie.
Pot intelege ca, din pacate, in alea 6 statii de la capatul tramvaiului si pana la statia mea sunt suficient de multi oameni incat sa-l umple dar suficient de putini care sa coboare inainte sa ajung eu sa ma urc.
Ce nu pot intelege e de ce toti au tendinta sa se inghesuie in zona usilor, lasand partea centrala aproape goala. De fapt, inteleg de ce fac asta: le e frica sa nu cumva sa ramana prin tramvai. Si totusi nu cred ca suntem asa de veniti din jungla incat sa refuzam sa facem loc cuiva, totul e sa anunti din timp ca intentionezi sa cobori, nu sa taci malc si in momentul in care se deschid usile, sa-ncepi sa-ti faci loc (eventual si din mijlocul tramvaiului, ca sa fie situatia cat mai nefericita) si sa creezi o adevarata nebunie pe scari pt ca pana sa ajungi tu acolo, lumea deja incepuse sa se urce.
Cred ca va puteti inchipui cu totii care-s senzatiile prin care treci dupa ce ajungi sa stai 20-30 minute in statie fara succes, sa-i mai vezi si pe unii care au venit dupa tine cum ajung sa se urce inaintea ta (in situatia asta tanjesc dupa niste bonuri de ordine :) ) si asta numa ca pt ca au avut norocul sa se pozitioneze extraordinar de bine pt ca in momentul in care usile se deschid sa poata sari direct in “locul ala mic de exploatat” de care vorbeam la inceput…si sa nu v-aud cu “ahaha, ce dobi, au trecut pe langa el atatea tramvaie si nici macar unde-i usa n-a putut sa-si dea seama in timpu asta”. Nici gand, nu e vina lui. Fiecare tramvai opreste in alt punct, evident distanta dintre punctele astea, la o prima vedere, este nesemnificativa dar in cazuri d-astea tragice in care pe un singur loc se bat mai multi (si cand zic "se bat" nu exagerez, ghionturile, impunsaturile plus mici dialoguri rautacioase sunt primul pas catre o bataie in toata regula), cativa cm sunt de nepretuit.
Revenind la sentimentele care te-ncearca in momentul in care vezi cum trec tramvaiele pe langa tine fara ca tu sa poti face ceva…incercati sa va imaginati figura unui astfel de om. Hai sa va ajut un pic: deznadajduit, lipsit de speranta, nerabdator sa vina urmatorul doar doar, cine stie, dar in acelasi timp obosit. Eh, intr-o astfel de stare, sa-ti ridici ochii si sa vezi o cucoana care sta bine mersi in tramvai, si se uita la tine cu o privire care parca spune “uite-l si p-asta ce fata are, de parc-ar fi ultimul tramvai de pe pamant” aproape ca te-apuca nervii. Din cauza astora care din-tr-un egoism iesit din comun prefera sa stea in dreptul usii chiar daca o sa coboare la a 4a, a 5a sau chiar la capat sau a alora care spun, in momentu in care cineva incearca sa forteze sa inainteze pt ca ARE UNDE, “unde te-mpingi domne?nu vezi ca nu mai e loc?”…loc mai e , nu e suficient loc sa stam cu totii lejer, asta nu e…mai sunt si cei care se incapataneaza sa se suie in tramvai desi e limpede ca nu mai au unde si ambitia asta a lor nu lasa tramvaiul sa plece ca deh nu se-nchid usile si uite asa, ajungi sa stai ca prostu 20-30 minute in statie…daca nu mai mult, depinde si cat suporti.

Asa ca astept cu nerbadare magistrala aia care va uni drumul taberii nu conteaza cu cine, doar doar s-o mai decongestiona situatia si pe-aici ca imbunatatiri prin alte parti, gen CREIER, nu cred c-o sa apara.

Baba la frumusete sufera sau mai nou, ii face pe altii sa sufere...

Nu am nimic cu domnisoarele care vor sa fie in trend, sa stabilim asta de la inceput. Dar aceasta manie de a tine pasul cu ultimele tendinte mi se pare ca tinde sa ajunga la asa-zise extreme. De ce zic asta? Pt ca saptamana aceasta, dupa ce am reusit, intr-un final glorios, sa urc intr-un tramvai si alaturi de mine si o domnisoara bruneta, f cocheta, n-am putut sa nu raman stupefiata cand am realizat care era prioritatea domnisoarei.
Evident, ca in orice dimineata obisnuita in Bucuresti, aglomeratia era la ordinea zilei. Cred ca ati incercat cu totii senzatia statului pe ultima treapta a scarii si stiti ca intr-un fel sau altul, in momentul in care ai ghinionul sa stai acolo, practic trebuie sa-i sustii pe cei din fata ta, ceea ce nu e deloc comod. Ei bine, date fiind aceste conditii, ce credeti ca face domnisoara noastra? Marea ei grija, pentru care a avut grija sa ne dea destule coate si ghionturi noua, celor din jurul ei, era sa-si scoata ochelarii de soare din geanta.
Buun, am inghitit in sec (ce era sa fac?), la urma urmei, la a doua statie coboram si scapam de ea…intamplarea a facut insa ca tanara sa coboare la aceeasi statie cu mine si sa ia metroul. Aici, surpriza! sau nu(?!)...nu a renuntat la ochelari…ca doar, deh, stim cu totii ca in subteran bate cel mai tare soarele… Pe mine, lucrurile astea ma lasa efectiv fara cuvinte.

Cu ocazia asta, ca tot sunt in verva la capitolul critici…fac un apel catre domnisoarele ce se pot lauda cu un par lung si des: strangeti-va parul, faceti ceva cu el, nu e nimic mai enervant decat sa te gadile si ditai coama dupa ce ca trebuie sa faci eforturi supraomenesti ca sa-ti mentii echilibrul (ma refer la cazurile cand e aglomeratia foarte mare). Poate sunt pretentii absurde dar la cati am vazut stramband din nas din cauza parului vostru stiu ca nu-s singura asa ca voi considera ca acum vorbesc in numele tuturor ca sa nu realizez aberatia cererii inainte de a apasa pe butonul "publicare postare".

Si pt ca mai e un pic pana maine, 8 martie, promit ca pt cateva momente voi uita sa mai fiu rautacioasa. La multi ani, doamnelor si domnisoarelor! :)

Atestatele din scolile romanesti

Din punctul meu de vedere atestatele de informatica( de exemplu) din scolile romanesti sunt total inutile. De ce ? Haideti sa o luam de la inceput:


Atestatele de informatica au fost introduse ca un mijloc pentru elevi de a-si procura o diploma prin care sa ii fie atestate aptitudinile de informatica. Asta inseamna ca elevul nu mai trebuie sa mearga pana la un curs Cisco sau un curs ECDL pentru a-si primi atestare. Mai mult decat atat , atestatul de informatica dat de minister nu costa practic nimic.
Insa daca pana aici totul e frumos, mai departe zambetul o sa va fie sters. De ce ?
Atestatele din scolile romanesti sunt luate asa cum se ia cam totul in Romania : intr-un mod cu totul neprofesionist. Elevii stiu cu mult timp inainte de subiectele care vor fi date, primesc ajutor din partea profesorilor pentru a-si intocmi proiectul de atestat si asa mai departe. Totul pare foarte normal insa antreprenorii care cauta oameni cu certificare au aflat de acest lucru. Deci, pentru ei acest atestat nu mai are nici o valoare. Este atat de simplu.
Inainte de a fi din nou in stare sa avem niste atestate luate intr-un mod profesionist, probabil trebuie sa ne revizuim tehnicile de evaluare a elevilor. Pana atunci, mai bine nu-l dam.

Ce-ar fi sa importam ceva bun simt inainte de toate, cum bine zicea cineva...

Zilele trecute am auzit de la cineva “pfoaaaaaa, au bagat mertzane cu aer conditionat pe linia lu’ 182”.
Initial nu mi s-a parut nimic ciudat in entuziasmul conlocutorului meu. In definitiv, chiar avea motive sa fie asa incantat, aeru’ ala conditionat suna chiar bine mai ales ca in ultimele veri si cu siguranta si in urmatoarele o sa avem nevoie de el SI MAI ALES ca era nevoie de aer conditionat pe autobuzele astea din moment ce inchiderea la ele se face aproape ermetic…
DAAAR, brusc imi aduc aminte ca tot zilele trecute am mers si io cu un Mercedes-Benz Citaro asa ca nemultumirile imi sunt foarte vii si foarte proaspete in minte.
Trecand peste faptul ca intr-adevar pe dinafara arata bine, sunt elegante, nu pot sa nu remarc ca autobuzele astea au fost gandite pt orasele in care aglomeratia pe mijloacele de transport in comun, in orele de varf, nu este atat de mare ca in Bucuresti. Spatiul mi se pare mult mai mic, ca sa nu mai spun ca nu prea ai de ce sa te tii in caz ca nu prinzi un loc pe scaun. Si cu soferii pe care-i avem pe autobuze care au un talent extraordinar de a pune frane (sau traficul o fi de vina?), asta nu-i prea grozav.
Mult mai util ar fi fost sa puna o bara pe mijloc, exact ca la metrourile vechi iar manerele alea sa fie si ele plasate la o inaltime mai mica, sa pot sa ajung si eu la cei 1.64 m ai mei fara sa ma ridic in varful picioarelor (problema asta cu manerele cred totusi ca este mai usor de observat in 41 de exemplu, astea noi, gandite pt persoanele cu dizabilitati).
Ma rog, sunt mofturi, recunosc ca-s o pretentioasa si jumatate…daca am vreun dar, ala e sa comentez…dar ca sa fiu critica pana la capat, sa stiti ca in timpul pe care l-am petrecut de-a lungul anilor in tramvaie, autobuze, metrouri (tramvaie mai mult, 41 in special) am vazut o gramada de femei mai mici decat mine. Cu ele ce facem, domne? Ca n-o sa vedeti in veci unu la 1.80 care se tine de o bara laterala facand schimb de locuri cu o doamna de, sa zicem cel mult 1.60, care se tine de o bara suspendata, numa ca sa fie cat de cat comoda calatoria pt ambele parti.
Trebuie sa iau in calcul faptul ca da, au si partile lor bune care, din pacate, indiferent cat de bune sunt nu ne vor usura viata in mijloacele de transport in comun. De exemplu: usile mari, disparitia scarilor fac ca urcarea si coborarea sa devina mult mai usoare. Evident, suntem in Romania, asa ca nu tre sa avem pretentii sa ni se acorde prioritate la coborare, imbulzeala, haosul vor fi in continuare indiferent de latimea usilor.
Acum mi-am adus aminte si de cat de entuziasmati am fost cu totii cand au aparut metrourile noi…sincer, eu le prefer pe cele vechi dintr-un singur motiv: SCAUNELE. Nu, nu pt ca-s rosii, ma enerveaza chiar repartizarea asta a culorilor pe sexe, ci pt ca in momentul in care te asezi pe ele pur si simplu stai comod, sansele ca cel din dreapta sau stanga ta sa iti dea un ghiont sunt semnificativ mai mici decat cele din cazul scaunelor metrourilor noi. Ma conformez insa din 2 motive:
- nimeni nu te obliga sa stai pe scaun, e alegerea ta
- sunt de 3 miliarde de ori mai silentioase decat cele vechi si asta parca ma face sa trec peste micile neajunsuri si chiar sa-mi faca placere la un moment dat sa stau inghesuita pe scaun..
Cu toate acestea, oricat de minunate sau nu ar fi toate metrourile, autobuzele, tramvaiele noi, sau din contra, oricat de nemultumiti am fi de ele…nu privim esentialul: cu sau fara conditii mai bune asigurate de metrorex sau ratb ramanem la fel de tarani.
Chiar sambata, am vazut un grup de tineri care, fara nici cea mai mica jena, a indesat cateva pungi de bake rolls si sticle de cola de 0.5 l sub scaunele metroului. Nu mai spun de cei care mananca seminte si arunca cojile pe jos, nici de cei pe care daca-i ai prin preajma, aerul conditionat nici ca te mai intereseaza ca oricum nu rezolva mai nimic si nu cred ca mai are rost sa-i insir pe toti ca e limpede la ce specimene ma refer.
Asa ca, daca te simti cumva printre acestia (nu vreau sa jignesc pe nimeni!!!) las-o mai moale cu comentariile pana cand nu te pui la punct pe tine…macar de-am ajunge la gradul de civilizatie al altor tari. Cand om ajunge acolo, o sa vina si restu de la sine…asa, degeaba avem daca nu stim sa pastram ci numa sa stricam si sa facem pe grozavii...partea proasta e ca nici macar n-avem cu ce...

MacBook Air Revolution

Astazi am noi idei... tocmai m-am gandit la o masina care merge pe sosea cu 500km/h, se ridica in aer si atinge de 5 ori viteza sunetului si pe urma cumva se scufunda in apa si merge cu de 3 ori viteza sunetului. Insa problema grea este punerea in practica. Suntem intotdeauna limitati de tehnologia existenta si niciodata in viata reala nu se intampla ca in Stargate Atlantis unde Mckay este un geniu si rezolva totul in 5 minute.

Insa sunt unele lucruri care sunt posibile. Cum ar fi : MacBook Air. Daca nu sunteti fani apple probabil doar ati auzit din intamplare, dar in cele mai multe cazuri habar nu aveti ce este acest notebook.

Este cel mai subtire notebook din lume. Foarte subtire. Pana acum cele mai subtiri erau notebook-urile de la Sony, Sony TZ Series care erau de la 1.2” pana la 0.86” grosime. Insa MacBook Air are cel mai gros punct la 0.76” si cel mai subtire la 0.16”. Observati totusi ca cel mai gros punct al MacBook Air este totusi inca mai subtire decat cel mai subtire punct de la Sony TZ Series. De fapt... este atat de subtire incat intra intr-un plic  de birou. Incredibil.

Bineinteles unele compromisuri trebuiesc facute. Are tot ce are orice laptop, insa nu are un dvd/cd-rom. Insa Apple s-a gandit si la asta. Poti transfera wireless de pe calculatorul tau windows sau mac orice program pt macbook air. Wireless... wow... chiar ca nu imi mai trebuie dvd-writerul. Pe langa asta, si mai incredibil, cei de la Apple s-au gandit si pentru cei care inca nu sunt chiar asa de pregatiti sa renunte la unitatea lor optica. In consecinta, pentru 99$ puteti cumpara un drive optic extern facut special pentru MacBook Air. Si acesta este... chiar foarte mic, mare cat cd-ul, atat. Practic il poti lua in buzunar.

Ceva interesant

    Uitati ceva ce am gasit recent cautand pe google. Se numeste carsurvey.org si se ocupa cu ... pai car surveys, adica review-uri. Aveti absolut toate modelele posibile de masini, inclusiv orice dacie facuta vreodata.

    Va recomand acest site pentru cei care vor sa afle parerile celor care chiar conduc masinile in cauza. De ce ? Simplu : un review profesionist se ocupa cu review-ul masinii pe parcursul a cateva sute de km pe cand daca detineti masina in cauza aflati cum se comporta in timp.

       www.carsurvey.org

Oferta

Fac o oferta speciala de sarbatori ... adica... la 3 luni dupa sarbatori... whatever.

Oricine doreste sa publice articole, nu trebuie decat sa trimita un articol la mailul meu care este andrei.avasi@antalexco.ro si daca este un articol atunci va pun pe lista de autori.

Constructiile de reabilitare din Bucuresti

V-ati uitat vreodata la constructiile de reabilitare din Bucuresti ? Uitati parerea mea personala : groaznic.

In primul rand, care este faza ? Bucurestiul are nevoie intr-adevar de reabilitare, arata groaznic in comparatie cu alte capitale europene deci de aici edilii bucurestiului s-au gandit ca este mai bine ca lucrarile sa inceapa acum sa se finalizeze cat mai rapid si astfel bucurestenii sa aiba o viata mai usoara. La faza de concept, ca orice alt proiect romanesc, arata EXTRAORDINAR. Pfff, imaginati-va , linii noi de tramvai, gata nene cu tzopaiala prin tramvai din cauza gropilor. Io incep sa ma intreb prin Pantelimon pe acolo cum mai pot merge tramvaiele pe sinele existente. Adica in unele locuri sina este efectiv ingropata in sol. Fara gluma ! DAR! Sa revenim la conceptele noastre de reabilitare.

Asa cum ziceam, conceptul este extraordinar. Pe urma a urmat licitatia pentru preluarea lucrarilor si evident licitatia este castigata de firma care cere cel mai putin pentru acele lucrari. Dar asa cum numai in Romania se intampla, cand este vorba de un pret mai mic, evident este vorba si despre o lucrare proasta sau in unele cazuri o lucrare care dureaza cu mult peste data la care trebuie sa fie totul terminat. Si, tineti-va bine, asa cum este vorba de romani, a fost vorba de ambele: si lucrare destul de proasta si timp mare de executie. Sa incepem cu inceputul : 

Eu stau in Colentina, un cartier, daca ma intrebati pe mine, absolut oribil. Insa s-au efectuat lucrari de renovare pe Colentina - deci vom vorbi despre Colentina. Pe langa faptul ca sunt 1232311232149074876 de firme care se ocupa de o portiune de 1km, sunt doar ... hm , 4-5 lucratori disponibil pe “santier” in orice moment dat. De obicei ii vezi de fiecare data mancand, fumand, luandu-se de fete pe strada si lista depravarilor continua. Asta este executia imensa. Dar ziceam ceva si despre modul prost de executie : unde este facut , este facut, arata bine, la fel de bine cum arata si autostrada soarelui cand a fost finalizata. Numai ca ramane de vazut cum va rezista in timp. Insa ceea ce se vede de acum, este lipsa de “inovatie” a constructorilor romani de a ridica nivelul capacelor de canalizare la nivelul asfaltului. Deci pe langa faptul ca benzile sunt imaginare tre sa si ocolesti toate canalizarile posibile care sunt practic GROPI. Mai mult de atat au ramas adevarate bucati neasfaltate intre bucati asfaltate (probabil au ramas fara asfalt, nu ma intrebati cum este posibil) care sunt marcate prin niste jaloane - in curba... deci s-au gandit oamenii ca atunci cand vii pe acolo pe la 3 dimineata, rupt de oboseala, cu o viteza de 60km/h vrand sa ajungi mai repede acasa, vei vedea acele jaloane cum se va termina curba. Va spun de acum: le veti nimeri direct pe centru, iar masina va face ca toate cele in urmatoarele 5 secunde.

Pana la urma cred ca firmele de constructie de la noi au nevoie de lucrari de reabilitare de la creier, sa gandeasca inainte sa faca ceva. Orice input din partea voastra din alte parti ale orasului sunt bine venite.

Cultura Apple

       Zilele trecute in timp ce navigam pe iMac-ul meu pretios, am realizat un lucru foarte important: ce inseamna de fapt sa detii un iMac. Ce este el de fapt...

Daca ne uitam acum putin pe site-urile IT putem observa ca preturile Mac-urilor sunt foarte competitive in comparatie cu alte computere brand cum ar fi Dell, HP, etc. , insa daca e sa iti faci un computer numai pe componente iesi la acelasi pret cu un computer ceva mai performant, asta bineinteles daca incluzi si licentele de windows si ce mai folosesti zi de zi. Insa cu totii stim momentul ala in care te duci la serviciu, spui colegilor tai ca ti-ai luat un computer nou si ei o sa te intrebe ce procesor ai, tu le spui, unii o sa faca “wow” altii o sa faca “bleah, intreaba-ma pe mine data viitoare”, insa daca iti iei un Macintosh si spui asta celorlalti...pur si simplu intrebarile dispar. Dintr-o data nu mai intereseaza pe nimeni ce ai ca procesor sau ce hdd ai sau ce placa video. De ce ? ma puteti intreba... raspunsul este simplu. Chiar daca performanta sistemelor Macintosh (iMac, MacBook, etc cu exceptia MacBook Pro si Mac pro care sunt scream-ere) nu este neaparat una de top, realizezi ca pur si simplu este “cool”. Deci, deci deci deci, este un fashion item. Pana si sistemul de operare, Mac OS X, chiar daca este net superior unui sistem de operare Windows (chiar daca nu cel mai popular si deci mai putin aplicatii deocamdata), este facut sa fie misto, sa fie “fashionable”. Cine a mai vazut un computer 2 in 1 altundeva decat la produsele Apple ? Nimeni. Iar acum ca poti sa rulezi si Windows pe  macintosh pentru ca sunt dotate acum cu procesoare Intel Core 2 Duo, este si mai practic.

In primul rand, haideti si putina istorie pentru necunoscatori : 

    Apple a fost de fapt prima companie care a facut productie in masa pentru computere personale, ei sunt inventatorii computerelor personale deci. Insa o data cu hardware-ul au facut si software-ul, acesta nefiind intotdeauna cel mai bun. Steve Jobs este fondatorul principal al companiei, fiind ajutat de prietenul sau “Woz” (care a scris limbajul Basic pentru Apple II ) si care de fapt construia computerele. Apple a fost practic la vremea sa companie cu cea mai mare crestere a veniturilor din istoria Statelor Unite ale Americii (un nume prea lung pentru o tara zic eu... ). Insa Steve Jobs a fost dat afara de propriul sau grup de directori care considerau ca Steve distruge compania prin modul sau abuziv de a organiza compania si angajatii sai. Din momentul acela Apple a decazut aproape complet pana in 1997 cand Steve Jobs s-a reintors la Apple, dupa ce fondase Pixar (stiti cu totii Ratatouille si Cars si Nemo nu?) si dupa ce fondase si NEXT, platforma pe care internetul asa cum il stim azi a fost inventat. Din momentul acela Apple incepe sa urce din nou, prin introducerea conceptului iMac , iPod, etc , etc ,etc pana la iPhone si MacBook Air din prezent. Cu atat mai mult cu cat nici o firma de hardware/software nu cunoaste in prezent o comunitate mai loiala decat Apple. Astfel brandul Apple a devenit un cult, un sinonim al cuvantului fashion, simplicitate, etc, etc.

Si inca o chestie care nu o pricep eu foarte bine. De unde naiba design-ul iMac-ului. Adica ... de unde naiba ideea cu culoarea. Uitati ceva ce inca nu pricep. Oriunde as pune computerul, fie intr-o sufragerie ultra high tech, la serviciu intr-un mediu de office sau pe biroul meu, se potriveste extraordinar cu tot ce este in jurul sau. Am boxe negre, computerul e alb, se potriveste perfect. Boxele puteau sa fie ROZ ca tot se potrivea (asta e hint pentru fete). Dar poate e unul dintre misterele vietii, cine stie.

Si one more thing... nu stiu cum se face insa la nici o alta companie nu am vazut asa ceva : la fiecare conferinta si sunt vro 2-3 pe an la Apple, vezi noi produse fie software sau hardware, noi upgrade-uri fie software sau hardware, noi programe, etc etc. Fiecare conferinta prezentata de Steve Jobs este ca un concert al Rolling Stones. Astepti cu sufletul la gura sa poti viziona sa poti vedea ce introduce nou si e unu dintre putinele video-uri la care pur si simplu nu poti da forward 5 sec pentru in 70% din cazuri ai pierdut ceva important : ori o gluma, ori o informatie, etc. .

Daca ma intrebati pe mine nu pot decat sa zic : uimitor

Interesat de fizica ? Nu, nu eu

    Hm totusi haideti sa dam o incercare. Tot ce este in jurul nostru poate fi explicat in ecuatii matematice. Si de fapt din cauza matematicii si fizicii puteti avea automobile, mall-uri si asa mai departe, altfel totul ar fi extraordinar de plictisitor.

    Asa ca va trimit spre un site de fizica, care se ocupa cu...pai...fizica. Este un site facut de romanasi si merita vazut, e inca la inceput insa pentru cei pe care ii intereseaza merita.

     www.nabla.ro  > si un mic citat mai jos ca sa vedeti ce va asteapta :

 

   

"Desi se credea ca apa Pamantului provine din ciocnirile acestuia cu comete, studiul apei din constitutia acestora cu ajutorul radiotelescoapelor a aratat ca nu e aceeasi cu cea de pe Pamant. Cealalta posibilitate este ca apa sa se fi acumulat in urma ciocnirilor cu meteori "

   

Inventii care au schimbat lumea: Computerul

Fara inventia urmatoare, acest articol nu ar fi posibil. Dar nu este scrisul. Fara aceasta, avioanele nu ar putea zbura…dar nu este motorul cu reactie. Fara ea, banii ar inceta efectiv sa mai existe, toate societatile moderne s-ar prabusi. Si cel mai rau… nu mi-as putea porni masina : deci un tentativ ura pentru … computer.

 

            Computerele cu siguranta au schimbat societatea, au eliminat eroarea (in mare parte cel putin) si pot face calcule matematice mult mai rapid, ba chiar noii roboti care se bazeaza pe computere, pot taia si legume fara probleme. Sunt in multe privinte o fiinta umana mult mai rapida. Pe de alta parte, computerele sunt incete, batute in cap. De exemplu scriu articolul si deodata computerul se opreste, pur si simplu. Il deschid dar spune ca trebuie sa imi verifice hard drive-ul pentru ca nu l-am inchis cum trebuie. NICI NU TE-AM INCHIS, idiotenie ce esti. Si ce este si mai rau este faptul ca ele au devenit o parte integranta din viata noastra, fara ele nu ne mai putem descurca.

            In trecut pentru a scrie un articol si pentru a-l publica trebuia sa scrii articolul, sa il trimiti la un dactilograf care decidea cum va arata articolul in pagina. Pe urma prin miracolul topirii metalului se formau matrite din metal cu articolul tau , totul era aranjat si urma printarea, si aceea la randul ei o treaba deloc usoara. Acum, scriu de acasa, un articol complet, deschid pagina de administrare a blog-ului si dau copy paste si am terminat. In redactii, situatia nu este altfel. Un jurnalist scrie articolul, il trimite prin e-mail sau via networking unui singur om care se ocupa de aranjarea in pagina, punerea imaginilor, etc, si trimiterea catre o imprimanta de capacitate mare, normal si aceasta automatica. Totu este deci mult mai usor, mult mai accesibil. Insa lucrul fascinant este faptul ca luam computerul de-a gata inventat de cand exista lumea. De fapt istoria sa este o poveste care se intinde peste 300 de ani de evolutie. Este o poveste despre exces si obsesie. Si ca orice numim acum civilizatie, totul a inceput si revolutia industriala. In timpul revolutiei industriale, lumea se bucura de varful civilizatiei europene. Insa toate masinariile erau controlate de oameni si asa cum stim,oamenii fac greseli. Trebuia inventat ceva care sa schimbe acest lucru, trebuia inventat… computerul, un creier mecanic. Dar pentru ca ideea sa fie inventata, a trebuit un om cu un creion. Charles Babbidge, era un respectat economist si un membru al societatii roiale. Dar totul a mers prost. Cand a murit 130 de ani in urma, nimeni nu a mers la inmormantarea sa. El s-a cufundat in studiul miracolelor biblice si a calculat ca sansele de a fi ridicat din morti erau 1 din 1000.000.000.000…ciudat. Dar acesta era un om care s-a copt singur intr-un cuptor timp de 4 minute pentru a afla ce se intampla. Babbidge era un nebun complet. Era obsedat de matematica, de tabelatie, fiecare lucru din viata sa trebuia pus intr-un plan matematic. El este cel care a inventat o masinarie mecanica, capabila de calcule matematice care putea fi programata sa calculeze practic orice. Este ceea ce noi am fi numit un computer, este ceea ce oamenii din ziua aceea numeau un miracol. Statul i-a dat cateva mii de lire sterline pentru a continua lucrul, insa nu a reusit niciodata sa termine. Inginerul sau care construia intreaga masinarie a renuntat dupa ce cei doi s-au certat. Babbidge nu a mai fost luat in serios niciodata, desi avea idei stralucite. Ceea ce trebuia sa devina a fost insa construit pana la urma in zilele noastre cu ocazia implinirii a 200 de ani de la inventia lui Babbidge. Este capabila de calcule monstruoase, cum ar fi calcule balistice.

            Insa computerul a devenit o realitate abia 80 de ani mai tarziu, in timpul celui de-al doilea razboi mondial, in timp ce Anglia era atacata de fortele naziste. El a fost construit de Tommy Flowers ca un mijloc de a sparge cifrul Lorenz pe care chiar Hitler insusi il folosea. Si a fost un succes, se numea Colossus. Insa pentru ca era un computer din timpul razboiului ce facea lucruri pentru…armata, a fost declarat ca fiind top secret si Tommy Flowers, neavand voie sa vorbeasca nimanui despre inventia sa, nu a putut obtine sprijin universitar pentru ideile sale de computer. Deci pana la urma, nimeni nu a stiut de ceea ce Flowers inventase timp de mai bine de 50 de ani. Bineinteles, un alt grup, mult mai putin secretivi, numiti… americani… au inventat computerul, folosing ideile lui Flowers. Acestea erau bineinteles controlate tot de armata. Chiar seful IBM a zis intr-o zi “Probabil lumea va avea la un moment dat nevoie de doar 5 computere”. Nu exista conceptul ca un computer putea fi folosit de catre oameni obisnuiti, civili. Abia in 1980 conceptul devine realitate, dupa Xerox Parc, prin computerele Apple, care la randul lor se foloseau de ideile de la Xerox Parc pentru interfata grafica pentru Lisa, primul lor computer cu interfata grafica user-friendly. Pe urma a urmat Windows ca sistem de operare, computerele devenind din ce in ce mai puternice. Astazi un cip cu silicon are puterea a 100 000 de computere Colossus, avand 400 000 000 de “switches”, pe cand Colossus avea doar 2000 de valve, adica doar 2000 de “switches”.

            Insa evolutia computerului nu se opreste nimic. Unul dintre lucrurile de care omenirea se teme este aparitia unui robot precum Terminatorul care pur si simplu nu se va opri niciodata. Insa in prezent un aspirator “inteligent” de sufragerie care nu stie unde se termina covorul dar cica stie sa aspire singur, este tot ce avem mai infricosator. Pe de alta parte echipe intregi de roboti cu un aspect de caini se lupta in RoboCup, cupa de fotbal a robotilor. Ideea este ca pana in 2050, o echipa de roboti va putea invinge o echipa formata din oameni. Insa haideti sa fim putin pesimisti. In 1980 spuneau ca luna va fi colonizata de oameni pana in 2010 si totusi ne vedem acum foarte aproape de acest termen ca nici nu stim cum sa trimitem omul pe Luna, mai bine zis cum se poate descurca singur fara mare ajutor de pe Pamant. Deci din asta invatam ca nu suntem foarte buni la facut previziuni.

 

         O zi buna.

Cum ne alegem masina

Pareri personale evident....

Bun, azi acoperim … masinile. Ce facem, cum le alegem, dupa ce le alegem.

 

            Brandul:

 

     Pentru orice cel mai important lucru dintre toate este brandul. Cand stim pe ce buget ne bazam incepem si cautam masina pe care ne-o putem permite incepand evident cu brandurile care ne plac. Cui nu-i place un Mercedes de pilda ? Mie nu-mi place. Eu prefer BMW. Dar ce conduc ? Un Logan. De ce ? Va explic mai tarziu.

      Dar ce este cel mai important aici este faptul ca brandul de multe ori nu explica si masina. Da intr-adevar daca scrie Mercedes pe masina de cele mai multe ori masina va fi una buna. Insa un caz bun de adus aminte este faptul ca A Classe de la Mercedes s-a rasturnat in timpul unui test de manevrare le viteza de oras. Acelasi test a fost facut si de Logan unde cica si el s-a rasturnat insa testul a fost refacut de n ori de emisiunile de specialitate romanesti si de catre inginerii de la Renault si pana la urma nemtii au recunoscut ca s-ar putea ca testul sa nu fi fost chiar asa de precis, din motive obiective. Insa sa revenim la Mercedesul rasturnat. Din cauza acestui “incident” au pus ESP pe toate masinile livrate din A Classe ca standard, insa acest lucru clarifica faptul ca pana la urma si cei mai straluciti gresesc cateodata. Normal, nu am zis ca e o masina proasta, de fapt este o masina foarte buna din clasa ei insa are un raport pret/calitate la fel de bun precum al adidasilor comercializati de Nike. BMW nu este chiar in aceeasi situatie cu Seria 1, insa sa fim seriosi :  e o masina destul de urata si cam scumpa, chiar daca se vede totusi amprenta BMW in motor si tinuta de drum. Deci ce am invatat din capitolul asta copii ? Nu va alegeti masina numai dupa brand, ascultati de testele internationale facute, uitati-va, faceti comparatii. Si tineti minte: o masina second-hand din 2000 nu e acelasi lucru cu modelul refacut in 2007, chiar daca il luati mai ieftin. De fapt second-hand este un joc la lotto. Vei avea sau nu probleme cu ea ? N-ai de unde sa stii: nu e noua.

 

           Raporturi:

 

            Cand va alegeti o masina noua este bine de tinut minte sa faceti comparatii la absolut orice si sa va ganditi la absolut orice. Haideti sa luam un exemplu destul de simplu cu doar cateva categorii de comparatie:  Opel Astra Classic II vs. Logan Prestige 16v.

 

     Pret: 10500 euro (logan prestige 16v cu airbaguri laterale si garantie 3 ani extenso) vs 14000 euro( opel astra classic II, 103 cp, full option). Note: la opel este cel mai bun pret pe care l-am putut obtine de pe site-urile dealerilor deci se poate si mai bine insa am vazut si cu 15500, eu l-am luat pe cel mai bun.

      Putere Motor:  105cp(logan) vs 103cp (opel)    Note: deci sunt la fel, 2 cp nu se mai pun, iar motoarele sunt cunoscute ca fiind bune ambele, si renault si opel.

      Performanta: acceleratie 0-100 logan: 10.3 secunde (datele producatorului)

                            Acceleratie 0-100 opel astra: 12.8 secunde (datele producatorului)

 

      In primul rand sa nu aud faze gen “loganul nu prinde niciodata in 10.3 sec 100km/h” . Prinde. Am unul si stiu. Acum pentru cei care ati fi spus “dar de ce opel prinde in 2.5 secunde mai tarziu decat logan ? aceeasi putere, motor nemtesc”

       Hm, motorul este sau nu este nemtesc nu conteaza, aia isi spune cuvantul in cat timp rezista si acum toti producatorii europeni isi garanteaza motoarele in mod neoficial la 300.000-400.000 km in conditii de intretinere normala.

            Explicatia la intrebarea voastra este chiar banala. Logan cantareste o tona pe cand opel astra classic II cantareste 1.2 tone. Deci per tona, loganul va avea mai multi cp decat astra. Iar daca pui ca astra la pretul ala nu iti da nush ce sisteme cum iti da bmw  ca sa nu se simta diferenta, atunci logan este castigator aici si la pret.

 

   Dar trecem mai departe. Cum este raportul pret/calitate : pai pot sa va spun ca suspensiile din logan sunt mai moi,facute mai bine pentru drumurile romanesti, deci comfort mai mare. Pe de alta parte interiorul unui Opel Astra este mai bine finisat. Nu primiti nimic mai mult ca dotari decat ca la un Logan insa intr-adevar e destul de dragut in interior desi nu-mi place butonul ala de faruri.
    Am lamurit si asta, sa trecem mai departe la…. Intretinere. Eh aici e destul de complicat. Nu, nu pentru ca sunt multe date, tocma pentru ca nu sunt multe date. Cei care aveti Opel si alte marci poate imi puteti lasa niste mesaje cu preturi REALE (atentie) in legatura cu asigurarile, preturile unor piese de referinte (cum ar fi un far), etc.

     Insa la Logan un CASCO va costa 300 de euro. La un VW Caddy va costa aproximativ 1500 euro. 5 ori mai mare pretul e destul de mult. Un far de Skoda Octavia costa 21 mil lei vechi, iar un far la Logan din cate stiu eu costa aproximativ 3.5 mil lei vechi.

 

      Aici intretinerea isi spune cuvantul. Evident unde platesti mai putin e mai bine, cu conditia ca masina aleasa sa nu fie o Lada Kalina sau ce modele au mai scos ei acuma. Btw, stiati ca Lada Kalina este facuta sa fie competitiva cu masini care nu se mai produc ? In fine…

 

      De asemenea uitati-va la service. Cate sunt in tara, ce servicii de asistenta aveti, etc. . Cand aveti probleme chiar va trebuiesc aceste informatii.

 

       Bun aici am facut raporturi, urmeaza parerea personala si nu va mai plictisesc:

 

  Parere personala (doh): O masina ieftina nu inseamna neaparat prost construita, sau ca e proasta prin definitie. Skoda de exemplu nu mai este Skoda. Este VW, are motor VW, etc. Inainte radeam de ei, acum toti cumparam. La fel si cu Dacia, nu este Dacia, este Renault. Iar un pret mai mic se justifica si de asemenea prin locul in care este construit. Mana de lucru e mai ieftina in est decat in vest, deci pretul la masina scade, etc. Pana in jurul a 20 000 euro, la tehnica masinile sunt cam la fel, ceea ce difera este comfortul, gadgeturile din interior, etc.

Bucurestiul

      Bucurestiul probabil a fost o data (poate si ca niciodata) un centru magnific, insa acum cand simtim efectele economiei capitaliste si a societatii democratice, putem observa o schimbare radicala de comportament al cetatenilor fata de cetateni si fata de sistem.  In acest articol o sa le luam pe rand, pe categorii, acestea fiind: comportament, indiferenta fata de ceilalti sau de cei care au nevoie de ajutor, afacerile, circulatia si transportul in public.

 

     Comportamentul

 

   Comportamentul poate este unul din care deriveaza celelalte probleme, iar comportamentul insusi deriveaza din educatie. Nu mai putem zice ca ne mandrim cu una dintre cele mai bune sisteme de educatie din europa. Inainte mergea… de ce ? pentru ca nu aveai incotro, ca sa poti reusi ceva in viata trebuia sa inveti sa iti formezi o meserie si sa si fii bun la ceea ce faci. Acum cu democratia, sunt insa alte tentatii. Care ar fi acelea ? Pai cum ar fi sa iesi cu prietena in oras, sa te joci pe computer, sa socializezi prin computer (si prin asta intelegem in 70% din cazuri, messenger). Iar toate acestea nu sunt rele, sunt chiar foarte bune, copiii se maturizeaza mai repede, isi pot trai viata asa cum vor ei. Si asa si fac, o traiesc cum vor ei. Insa neglijeaza pe drum un lucru esential: educatia sau mai bine zis scoala. Ca un sumar al lucrurilor care se petrec acuma in Romania, scoala romaneasca pur si simplu nu tine pasul cu evolutia, cu mintile tinere ale cetatenilor romani. Astfel sistemul educativ este aproape la fel de rigid cum era in anii comunismului, insa nu are nimic prin care sa ne faca sa stam lipiti de el, nu ne incanta cu nimic, metodele de predare sunt practic tot cele comuniste. Deci preferam sa facem altceva si cum avem ce, asta si facem.

     Problema apare in momentul in care copiii mai mici sau cu cei mai mari, invata limbaje obscene, invata cum sa faca misto de fete pe strada, cum sa se ia de ele si asa mai departe, si cu aceasta educatia creste, ajungand cetateanul atat de tipic bucurestean pe care il vedem aproape la fiecare colt de strada: nepasator fata de ceea ce este in jurul lui, ii pasa numai de bunastarea personala si are impresia ca orice face el este admis deci orice ar zice cineva jignit in jurul sau, nu conteaza.

 

 

     Indiferenta

 

    Acesta este un subiect mai sensibil cu referire la  comportamentul tipic bucurestean cand cineva are nevoie de ceva. Incepem cu ce este mai elementar: daca o femeie in varsta are nevoie sa treaca strada si are nevoie de ajutor, multor bucuresteni li se pare chiar o rusine sa fie vazuti in public ajutand batranica cu pricina. Isi amintesc ca ei nu cred in fantezii despre fapte bune si ca Dumnezeu te priveste. Stiti ce? Nici eu nu cred in asa ceva. Dar cred in dreptul fiecaruia de a primi ajutor de la cei din jur.

    Comportamentul bucuresteanului tipic devine si mai ciudat in momentul in care o femeie este vazuta ca fiind urmarita si jignita in public de cativa pustani. Luati-o altfel: daca un grup de oameni ar face misto de voi pe strada v-ati simti bine, stiind ca nu puteti sa faceti mare lucru ? Nu v-ar prinde bine o mana de ajutor ? Cred ca astea doua intrebari spun totul, asta bineinteles daca nu sunt citite cu un sens de misto.

 

            Afacerile

 

     Acesta la randul sau este un subiect sensibil, multi dintre cititor nestiind ce inseamna sa ai o afacere care sa prospere intr-un mediu abia iesit din comunism. Bun, istorie neoficiala 101 :  dupa comunism cei care aveau legaturi cu cei care aveau legaturi cu oameni influenti din statul de atunci, au controlat practic totul, asta dupa ce au furat, bineinteles. Insa cand furatul nu se mai poate , totul poate deveni legal. Exemplu simplu: esti conectat, poti sa faci rost de investitii pentru cladiri. X vine la tine vrea o investitie, ii dai cu dobanda bineinteles dar ii ceri ceri si cateva cotizatii in plus pentru alte proiecte etc, pe care le-ar mai putea dori. X are nevoie de subcontractori pentru proiectul A, insa tu ceri si acelor subcontractori cateva cotizatii pentru a mai avea proiecte dupa ce termina cu domnul X, proiecte de la tine bineinteles. Si totul merge intr-un stil mafiot. Si exista astfel de lucruri, de altfel foarte legale, si exista chiar la noi in Bucuresti, daca nu ma credeti pe cuvant, mai mult nu pot sa va spun.

 

           Circulatia si transportul in public

      Buun, aici vine umorul. Cum faci sa ajungi din punctul X in punctul Y aflat in cealalta parte a orasului. Bineinteles ca nu vrei sa stai 3 ore pentru 20 km, pentru ca in cazul ala pe jos ai fi acoperit deja 12 km la mers normal si daca esti putin traznit si ai un mod amuzant de a merge pe strada (asa cum am eu) ajungi din Crangasi pana la Obor intr-o ora jumatate (pe jos, normal). Bun deci daca nu preferi peujosul atunci ai doua optiuni : fie folosesti masina personala/de firma/ taxi  fie folosesti transportul in public.

      Haideti sa luam prima categorie : stiti primul subiect ?  despre educatie  ? Se vede din plin in trafic. 40% din soferi ar face ORICE ca sa ajunga in fata ta, chiar daca asta nu le castiga decat eventual 2 secunde avans fata de tine pana la destinatie. Asta inseamna ca pentru cele 2 secunde vei fi inghesuit in trafic, claxonat si flashuit. Chiar si pe trafic normal de seara, unii soferi prefera sa iti lumineze interiorul vehiculului cu flashuri chiar daca mergi normal, pe banda ta, insa nu tii cont de ceea ce vor ei : sa te dai la o parte (eventual sa opresti pe marginea drumului) sau sa mergi  mai repede (mult mai repede). Ca sa nu mai zic ca cu faza de drum bagata in oglinzi si asa mai departe, esti incapacitat de a mai conduce cumva, deci clar nu te poti da la o parte din drum pentru ca nu vezi ce e in lateral si clar nu poti sa mergi mai repede pentru ca te enerveaza ala din spate. Rezultatul e destul de unic : te depasesc asa cum stiu ei mai bine (adica incalcand cel putin 20-30 reguli de circulatie numai in acea depasire), facandu-ti diverse semne cand trec pe langa tine. Si ca sa fie si mai frumoasa poza, politia rutiera este un subiect de gluma mai nou. Poti la alegere sa faci slalom in fata lor, poti sa accelerezi pana la 100km/h sa le dilatezi pupilele sau poti sa claxonezi alti participanti la trafic fara nici un fel de motiv, ba chiar poti parca neregulamentar in fata lor si in 95% din cazuri nu vei pati nimic. Vor intoarce privirea dintr-o data, distrasi de o anume reclama, nevazand nimic. Cele 5% din cazuri inseamna practic ghinionul sa fii in momentul in care se plictiseste domnul politist si vrea sa mai faca pe duru, sa fie venerat de catre sofer. Personal am vazut accident care s-a intamplat in fata unei masini de politie dar nici macar nu au oprit sa vada daca a patit cineva ceva. Asta este trist. Si nu este pe deplin vina soferilor, nu ma intelegeti gresit. Ati mers vreodata pe stefan cel mare ? Pe Bvd. Decebal? Benzinle nu sunt marcate, doamnelor si domnilor. Fiecare merge asa cum crede el ca este banda, evident aproximand cam cate masini incap pe latimea soselei. Iar in lipsa unor marcaje, e clar ca toti soferii vor crede ca e ok sa parcheze in mijlocul benzii ca sa se duca sa isi ia oua de la alimentara, in timp ce alti zeci de soferi trebuie sa se roage de altii pentru a putea depasi masina stationata.

     DAR, sa trecem mai departe la competitorul principal al masinii personale : transportul in public. Da, este vorba de RATB si Metrorex, cele doua principale companii de transport in public. Pentru cei care nu au mai auzit de transport in public , RATB-ul se ocupa cu transportul persoanelor in autobuze, iar Metrorex se ocupa cu transportul lor in metrouri mazgalite cu grafitti(nu stiu cum se scrie corect).

     Haideti sa facem un chart 101 despre beneficii si disconforturi :

 

Beneficii:

-         ieftin si mai nou chiar fiabil (sunt destule autobuze, intervalul de asteptare este chiar mic)

-         tramvaiele se misca, chiar foarte bine, sunt rapide, mult mai rapide de multe ori decat masinile

-         Linii de transport prin tot orasul

-         Metroul este foarte rapid ca timp economisit mai ales daca stati langa o statie de metrou

 

Disconforturi:

-         Timp de asteptare la unele linii care nu sunt foarte circulate

-         Pentru destinatii mai indepartate trebuie sa schimbati cel putin o data daca nu de doua ori mijlocul de transport, de multe ori trebuie sa mergeti de la tramvai la metrou si tot asa, iar timpul de asteptare creste considerabil

-         Aglomeratie : mai avem putin si ajungem ca in Asia, caldura insuportabila vara (sa nu mai zic de mirosuri), ceea ce auzi de la unii calatori te face sa iti pierzi urechile

 

    De multe ori , transportul in comun este preferat masinii personale si chiar multi oameni care au masina folosesc transportul in public. In fond, mai nou o calatorie la ora de varf din Colentina pana in Crangasi si inapoi te costa in jur de 20 lei in pretul de benzina.

    Oricare ar fi alegerea cetateanului insa, sculatul devreme deja devine o necesitate pentru a putea pleca din timp spre locul de munca pe un trafic mai decent.

 

 

Sugestie personala (a nu fi luata in seama): ar trebui ca unele zile masinile cu numar impar sa mearga doar de la ora 6 la ora 7 la servici si cele cu numar par de la 7 la 8, iar in alte zile sa fie invers. In fond lucrul incepe de pe la 9 in toate firmele aproape, iar traficul ar fi la jumate. In restul orelor, alegerea oricui evident. Oricum ne trezim de la 6 mai nou, nu ? Daca plecam toti de acasa la aceeasi ora nu rezolvam nimic.